Неясно лишь, как, невзирая на режим секретности, на военных верфях могли в течение 4 лет спокойно строиться неизвестные и нигде не числящиеся подводные корабли, удивляется газета «Версия».
Впрочем, информация о строительстве «пиратских» подлодок может быть и домыслом журналистов этой газеты. Поскольку по официальным сообщениям главного управления МВД РФ по Северо-Западному федеральному округу, проверка на верфях выявила лишь факт незаконного участия в строительстве сторонней коммерческой организации. Как говорится в официальном сообщении, некое ООО «Северная межотраслевая компания «Альтернатива» с марта 2007 года по январь 2009 года по договору подряда выполнила некие работы для «Севмаша». Эти работы на секретном объекте подлежат лицензированию, но «Альтернатива» выполнила заказ без разрешительных документов. итогом стало уголовное дело по п.«б» ч.2 ст. 171 УК РФ «Незаконное предпринимательство с извлечением дохода в особо крупном размере». «Крупным размером» в этом случает в МВД назвали сумму в 11 687 711 рублей 07 копеек.
Аналогичный случай архангельское управление ФСБ расследовало весной 2011 года, напоминает «Центральный Военно-Морской Портал». Фирма ООО «Реновация и кораблестроение» («РиК») выступила подрядчиком при переоборудовании с модернизацией авианосца «Викрамадитья» проекта 11430 (бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» проекта 11434), который приобрела для своих ВМС Индия. Следователи установили, что ООО «РиК» в период с июля 2007 года по август 2009 года, не имея лицензии на ремонт вооружения и военной техники, на основании договора подряда с Севмашем выполняло на авианосце корпусные и монтажные работы, получив за это доход в сумме 12,579 миллионов рублей. Прошедший летом 2011 года суд признал гендиректора этой компании Сергея Аносова виновным по тем же пунктам статьи 171 УК РФ о незаконном предпринимательстве. «РиК» и его владелец, получив 12 миллионов, были оштрафованы на 100 тысяч рублей.
В пресс-службе «Севмаша» рассказали журналистам, что правоохранители периодически открывают уголовные дела против подрядчиков, выполняющих различные работы по заказу завода. «Севмаш» не раз пытался доказать в суде, что лицензии для субподрядчиков не нужны, так как качество выполняемых работ в итоге контролируется специалистами предприятия. Однако этот вопрос окончательно не решен, и, по закону для всех организаций, участвующих в выполнении заказов, наличие лицензии обязательно.
«Севмаш» является одним из крупнейших предприятий российского оборонно-промышленного комплекса. На нем, в частности, производятся атомные подводные лодки, в том числе проекта 885 «Ясень». Эти корабли относятся к поколению 4, и считаются абсолютно секретными. Полностью готова лишь одна из них – «Северодвинск», другая – «Казань», все еще пребывает на стапелях. «Северодвинск» собирали с декабря 1993 года, и закончили к июню 2010.
«Новый Регион», 2.0
