В ходе проведенных тестовых взлетов с летчиками-испытателями за штурвалом МАК пришла к выводу, что во время разгона один из пилотов нажимал на тормоз, поэтому самолет не смог набрать скорость, достаточную для взлета ЯК-42.
Однако независимые эксперты не поддерживают данную версию. По их мнению, чтобы затормозить самолет хоть немного при взлетном режиме работы двигателей, необходимо чтобы один из пилотов со всей мочи давил на педаль тормоза. Разумеется, не оснований полагать, что пилоты умышленно решил разбить самолет и стал бы тормозить при взлете.
Озвученная ранее версия с ручным тормозом также не нашла своего подтверждения.
Эксперты все чаще склоняются на версию отказа техники.
— Видно, что полосы разбега не хватило для взлета самолета, значит, его что-то тормозило. А тормозить могла или гидравлика, или двигатели не выдавали достаточную мощность при том, что газ бпилотами был подан достаточный. Торможение бывает двух видов: аэродинамическое, когда стабилизатор не установлен во взлетное положение, или же торможение колес, — объясняет летчик-испытатель Владимир Герасимов.
Торможение колес не подтвердилось. Обороты двигателей, судя по расшифровкам черных ящиков, не падали при взлете. Остается единственная версия - двигатели не выдавали полной мощности.
Для создания чистоты и уюта в свалоне своего автомобиля нужна химчистка автомобилей. После данной процедуры воздух в салоне машины становится чистым, а сиденья становятся как новые.
В твиттер
Нравится
