В основе данного решения лежат предложения Министерства промышленности и торговли. Скептически оценив текущее финансовое состояние отечественных автомобильных компаний, правительство взялось компенсировать автопрому часть его расходов по привлеченным кредитам, до 2014 года. Кроме того, из бюджета будут выделены субсидии, покрывающие доходность по облигациям автопроизводителей (также частично, также до 2014 года).
Всего, за период 2012 – 2015 годов, на данные цели планируется выделить около 29,6 миллиардов рублей, с учетом инфляции. До конца текущего года из бюджета будет перечислено 9,8 миллиардов. Субсидии следующего года составят 7,6 миллиардов, 6,6 в 2014-м, и, соответственно, 5,6 миллиардов в 2015. Сумма средств, которые выделят в 2016-2020 годах пока не уточняется. Распоряжение от 16 августа стало продолжением давно выбранной политики поддержки отечественных автопроизводителей.
На протяжении предшествующих десяти лет, российское правительство на регулярной основе «помогало» автопрому, от прямых субсидий и взятия на себя обязательств по различным кредитам, до экзотических косвенных мер, вроде повышения пошлин на новые и даже подержанные иномарки. Косвенные меры принимаются и сейчас – так, в качестве компенсации за снижение пошлин, планируют ввести утилизационный сбор. Который, как уже было объявлено, будет значительно выше для подержанных иномарок.
Популярность автомобилей сейчас очень высока, как и их количество. Но обладание транспортным средством, кроме очевидных удобств, накладывает на владельцев определенные требования. Нами осуществляются все виды регистрационных действий, замена водительского удостоверения, проведение техосмотра.
