"АвтоВАЗу" нужны 70 миллиардов рублей

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей – компания "АвтоВАЗ" - оценивает объем необходимых ему для финансового оздоровления средств как минимум в 70 млрд рублей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на презентацию автогиганта к совещанию правительственной комиссии по автопрому, которое проведет во вторник первый вице-премьер России Игорь Шувалов.

Из документа следует, что 54 млрд рублей нужны на погашение текущего долга (кредиты, облигации и векселя), 9,5 млрд - на запуск инвестпрограммы, а еще 2,8 млрд рублей - "на компенсацию отрицательного денежного потока", который появится в 2010 году.

Необходимость в такой компенсации появилась, поскольку есть вероятность, что завод окажется "не способен преодолеть 2010 год по причине недостатка денежных средств". Эту проблему глава АвтоВАЗа Игорь Комаров уже обсуждал с советом директоров завода. В 70 млрд рублей не учтены 12 млрд, которые требуются АвтоВАЗу на сокращение персонала.

Премьер-министр России Владимир Путин ранее заявил, что блокпакет АвтоВАЗа, принадлежащий Renault, может быть размыт, если концерн откажется участвовать в его докапитализации.

Либо Renault найдет 17,5 млрд рублей, либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Помимо Renault, акциями АвтоВАЗа владеют госкорпорация "Ростехнологии" и "Тройка диалог". Власти хотят, чтобы все акционеры АвтоВАЗа участвовали в докапитализации.

По словам Путина, государство частично готово взять на себя нагрузку, в том числе в части финансового обеспечения "Ростехнологий". Это означает, что государство может помочь госкорпорации деньгами во время докапитализации АвтоВАЗа, чтобы ее доля в заводе не размылась или размылась незначительно, пояснил пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков.

Но он подчеркнул, что "пока разговор идет в сослагательном наклонении и все это еще будет обсуждаться".

Мировой экономический кризис коснулся всех без исключения российских автопроизводителей. Падение спроса на автомобили, который, по прогнозам Минэкономразвития, составит в этом году около 50%, вынудил компании останавливать конвейеры и увольнять персонал.