Современные самолеты есть тише, комфортабельными и потребляют меньше топлива, чем старые. Но одновременно новые модели вызывают множество новых проблем. Airbus и Boeing выясняют, в чем дело.
В двухэтажном аэробусе A380 обнаружены микротрещины в крыльях, в дальнемагистрального боинга марки Dreamliner следует усовершенствовать корпус. Эксперты обращают внимание на то, что все крупные новинки авиационной техники последних лет выходили на рынок только с большими задержками и многомиллиардными увеличениями смет. Как отметил в среду, 8 февраля, концерн Airbus, назначение Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) проверки крыльев всех самолетов A380 ни в коем случае не означает, что существует угроза падения этих самолетов. Но пассажиры во всем мире все равно спрашивают себя, есть ли вообще надежными современные самолеты. конце января в связи с обнаружением микротрещин крылья сразу на нескольких аэробусах A380 потребовалось обследовать 20 самолетов этого типа, принадлежащих компаниям Singapore Airlines, Emirates и AirFrance-KLM . Теперь, по итогам этих обследований, принято проверить весь мировой флот A380, чтобы «убедиться в отсутствии проблем с безопасностью” эксплуатации этих крупнейших в мире пассажирских самолетов, пояснил представитель агентства EASA. Евронагляд функционирует
Завод Airbus в Гамбурге
Сначала авиакомпания Qantas объявила, что приостанавливает полеты аэробуса в крыльях которого обнаружено микротрещины. По ее данным, в январе этот самолет совершал рейс Лондон-Сингапур, во время которого попал в зону сильной турбулентности. Повреждения были замечены несколько позже, когда лайнер приземлился в Сиднее. Однако они, по словам представителей Qantas, «не имеют ничего общего с турбулентностью» и вызванные «производственной ошибкой». Пилоты реагируют на ситуацию более-менее спокойно. «Эти комплектующие не являются совершенно непригодными, просто они станут непригодными быстрее, чем считалось, - цитирует агентство dpa пилота Lufthansa. - В принципе, хорошо, что надзор функционирует, отсутствие обнаружили, и теперь все самолеты проверят ».
Для авиакомпаний, впрочем, это неприятные хлопоты. Хотя Airbus покроет средства на ремонт, самолеты будут отсутствовать в текущем графике минимум три дня. Многие авиаперевозчиков за большие деньги купили себе разрекламированную модель A380 «Superjumbo», цена лайнера составляет 390 миллионов долларов. 68 таких уже перевозят пассажиров. Боинга - не без грехов
Для конкурента Airbus - американского концерна Boeing, правда, тоже не все складывается хорошо. Перспективная модель 787 «Dreamliner» стала кошмаром конструкторов. Смесь ошибок и недоработок поставщиков комплектующих привело к тому, что первые самолеты построили из более трехлетним опозданием. Клиенты были в ярости, сметы очень разрослись.
Кроме того, углеволокно, которое использовалось в «Dreamliner», оказалось коварным. Легкий и одновременно очень стабильный композиционный материал заменил алюминий, который обычно использовался в самолетостроении. Целью было снизить вес самолета. Лишь несколько дней назад всплыли новые технологические проблемы. Остов, который придает прочность корпуса, был в некоторых местах неправильно смонтирован. Однако, как заверил директор отдела маркетинга Ранди Тинсет, волноваться не стоит, ремонт продлится несколько дней, а не месяцев.
