В последнее время аналитики отмечают снижение влияния России на развитие Северного морского пути (СМП), ее место постепенно занимает Китай. Об этом пишет издание «Независимая газета».
Недавно Китай объявил о планах руководства Народной Республики начать освоение территорий, которые некогда были полярными владениями СССР. Торговые и иные суда в обход России планируют пустить Индия и Сингапур. В тоже время, РФ на сегодняшний день не может предложить крупных торговым предприятиям альтернативу СМП.
Освоение северных просторов КНР началось еще в прошлом году. Именно в 2012 году по Северному морскому пути прошел китайский ледокол «Сюэлун» («Снежный дракон»). На лето текущего года Китайской судоходной компанией запланирован первый коммерчески рейс.
Намерения Китая относительно СМП выглядят далеко идущими. Экономисты страны активно проводят подсчеты объемов грузопотока. Согласно самым оптимистичным и долгосрочным прогнозом уже через 7 лет, к 2020 году, СМП пропустит порядка 5-15% китайского грузопоток, т.е. каждую шестую тонну экспортных грузов. Стоимость одного процента китайского внешнеторгового оборота – 52,6 млрд. евро. И еще один момент – безопасность плавания будет поддерживаться современными китайскими ледоколами.
Выгодность Северного морского пути очевидна. Ярким примером этого может служить сравнение путевого расстояния между Шанхаем и Гамбургом проложенного по Суэцкому каналу и по СМП. В случае следования по Севморпуть оно сокращается на 5,2 тыс. км. Это, в свою очередь, позволит удешевить перевозимые товары.
Попытки Китай ввести экспансию на Северный морской путь не прошло незамеченным ни для России, ни для остального мира. Издание Barents Observer (Норвегия) отмечает, что в ситуации, когда через таяние арктического ледового щита открываются новые маршруты для судов и неразработанные месторождения, Китай стремится стать лидером в регионе. Первым шагом к этом может стать вхождение в Арктический совет на права постоянного наблюдателя.
Аналитики предполагают, что в ближайшее время стоит ожидать повышения градуса в отношениях между Россией и Китаем. И причина этому одна – рост популярности Северного морского пути. Только за прошлый год здесь прошло 46 судов, которые перевезли порядка 4 млн. тонн грузов.
