Стоимость техосмотра в России может резко вырасти. Частные компании убеждают чиновников в необходимости заново оценить доходность их бизнеса и соответственно – увеличить расценки. Если власти прислушаются к требованиям бизнесменов, то стоимость нормо-часа сотрудника пункта техосмотра может сравняться со стоимостью нормо-часа специалиста фирменного автотехцентра.
Занятые в сфере техосмотра предприниматели предвкушают солидные барыши и убеждают власти регионов в необходимости резкого повышения стоимости прохождения ТО. И не без успеха. Уже со второго квартала этого года техосмотр в столице может подорожать в 2–2,5 раза, с 690 руб. примерно до 1,8 тыс. руб. для легкового автомобиля. Владельцам грузовиков это удовольствие обойдется еще дороже.
Президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев на круглом столе, посвященном новым правилам ТО, который состоялся на прошлой неделе, сообщил как о уже состоявшемся решении столичного Министерства транспорта столицы с 1 апреля повысить тариф на услуги техосмотра. Московский мэр Сергей Собянин о неизбежности этого проинформировал премьера Владимира Путина, который 17 января лично проинспектировал один из пунктов ТО на севере мегаполиса. «Тариф надо потихоньку пересматривать», – сказал градоначальник. Собянин в данном случае, видимо, ориентируется на мнение Союза предприятий техосмотра, представители которого доказывают, что размер средней платы за прохождение ТО должен быть на уровне 1840 руб.
В ноябре прошлого года Федеральная служба по тарифам (ФСТ) опубликовала приказ «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра», который вступил в силу 1 января 2012 года. В нем приводится формула, по которой можно рассчитать предельную стоимость ТО. Предельная цена техосмотра формируется исходя из часовой ставки оператора ТО. Ранее представители ФСТ сообщали, что средняя цена техосмотра составит около 900 руб. Но, по другим расчетам, стоимость техосмотра по формуле ФСТ может составить 1400 руб. и даже больше.
На проведение ТО легковой машины норматив отводит всего 30 минут. Если вспомнить пожелания Союза предприятий техосмотра о средней плате 1840 руб., то можно сделать вывод, что стоимость нормо-часа на пункте ТО составит почти 3,7 тыс. руб. С какого потолка взяты 3,7 тыс. руб. не понятно. Достаточно сказать, что по прейскуранту Союза предприятий техосмотра стоимость услуг специалиста пункта ТО оказывается сопоставима со стоимостью нормо-часа сотрудника фирменного автотехцентра, специализирующегося на обслуживании машин премиум-класса и раза в три дороже для бюджетных марок.
Так, средняя стоимость нормо-часа для автомобилей Ford в Москве сейчас составляет 1,2 руб., а для BMW – 3,9 тыс. руб. Но здесь есть существенная разница: функции сотрудника пункта ТО жестко ограничены диагностикой автомобилей, а автослесарь фирменного техцентра BMW крутит гайки, меняет узлы и агрегаты, словом, занят не контролем, а реальным обслуживанием и ремонтом машины. Кажется, нет смысла объяснять, кто из этих двоих зарабатывает на хлеб в большем поте своего лица.
Исполнительный директор Объединения автопроизводителей Игорь Коровкин отказался искать логику в том, что происходит сегодня с техосмотром в нашей стране. «Все доведено до абсурда. В результате мы получили то, что получили», – подчеркнул эксперт. Что касается намерений в несколько раз повысить тариф, то, по словам Коровкина, в убыток никто работать не хочет. Он предположил, что необходимость этой меры продиктована высокими затратами участников рынка на приобретение оборудования пунктов техосмотра и нормативными сроками его окупаемости. У правительства, считает Коровкин, есть возможность решить этот вопрос, продлив сроки амортизации оборудования. Тогда и бизнес не останется внакладе, и автовладельцы понесут меньшие издержки.
http://www.ng.ru/economics/2012-01-31/4_tehosmotr.html
