Kumho — производитель шин из Южной Кореи недавно сделал официальное заявление о выпуске на рынок всесезонных покрышек Solus TA31. Эта модель уже одобрена для установки на новый автомобиль Chrysler 200 (седан средних размеров).
ОФициальный представитель Kumho сказал, что новая модель выйдет в продажу в июне 2014 года. Кроме прочего, шины будут доступны на вторичном американском рынке. Решение относится к High Performance классу. Здесь сочетаются хорошая износостойкость, невысоких уровень шума, и повышенную плавность хода. Tire Rack — оценщик из США присвоил новым шинам Kumho класс Grand Touring.
Блоки протекторов имеют оптимизированное расположение для того, чтобы kumho шины производили минимум шума. Была увеличена жесткость для более эффективного торможения и контроля авто на сухих покрытиях. Судя по тестам Kumho, автомобиль на сухом асфальте пройдет на 2 метра меньший путь до полной остановки, чем на шинах аналогичного класса других производителей. 4 широкие продольные канавы гарантируют улучшенное сцепление на мокрых покрытиях. Большое количество грамотно расположенных небольших выемок улучшают отвод воды. Новый компаунд позволяет значительно увеличить срок эксплуатации шин.
Представители Kumho говорят, что новые покрышки (размеры 235/45 R18) в комплектации Chrysler 200, который был показан на автосалоне 2014 года в Северной Америке. Кроме того, Solus TA31 одобрен для Kia Soul.
Директор отдела разработки шин Пак Дон Чжу компании сказал, что новое поколение обеспечивает лучшие комфорт, управляемость, износоустойчивость, экономию топлива. Удивительно, но по некоторым показателям удалось добиться улучшения до 10%. Пак Дон Чжу выразил надежду, что эти шины премиум-класса помогут закрепиться на рынках и ускорить развитие компании Kumho.
На сайте http://mvo.ru вы можете посмотреть текущие предложения Kumho. А при выходе Solus TA31 на рынки РФ — и эти покрышки в типоразмерах 14–18 дюймов.
Инженеры Kumho не собираются останавливаться на достигнутом, и уже сейчас ведут разработки новых линеек, перенимающих некоторые достижения профессиональных спортивных покрышек. Очевидно, перенос технологий с шин про-уровня на более низкие классы стал чем-то микро-тренда 2013–2014 годов. Для автомобилистов это значит только более быстрое развитие направления и больший комфорт в поездках.
