Пришедшая зима долго не радовала нас снегом, но для автомобилистов это было лишь преимуществом. Но теперь, когда первый снег выпал, проблема зимней «обуви» для автомобиля встала особенно остро. Во многих городах уже происходили аварии по причине того, что водители не успели сменить летнюю резину ни зимнюю.
Для того, чтобы выбрать зимние шины, следует учитывать множество обстоятельств, поскольку разная резина будет вести себя по-разному на одном и том же участке дороги. Поэтому у опытных водителей всегда есть наработанная схема выбора шин, либо они привыкли к нескольким производителям и постоянно приобретают лишь их продукцию. Очень часто на выборе сказывается и марка автомобиля, к примеру, если автомобилист - владелец нового БМВ, то он предпочтёт перестраховаться и установить дорогую и качественную фирменную резину.
Самый первый вопрос, который встает перед водителем, – выбрать шипованную или нешипованную резину. В гололед шипованная резина должна иметь лучшее сцепление с дорогой и обеспечивать более комфортную и уверенную езду. Однако зачастую этого не происходит по причине низкого качества «шиповки». «Шиповка», кстати, может быть как заводской, так и нанесенной на обыкновенные шины. Но шиповке можно подвергнуть не каждый тип шин. Эти вопросы лучше всего уточнить в автосалоне.
Если же зимние шины нешипованные, то у них должен быть как минимум глубокий рисунок протектора. Прямоугольные шашечки, которые в шахматном порядке располагаются на поверхности шин, являются особенно эффективным вариантом нанесенного рисунка. Если в вашей местности на дорогах очень часто лежит мокрый снег, либо снега нет вообще, то приобретать шипованную резину просто нет смысла. Выбор между шипованной и нешипованной резиной также будет зависеть от марки автомобиля.
Очень многие водители предпочитают устанавливать зимнюю резину только после серьезных заморозков, либо после выпадения первого снега, что, разумеется, неправильно. Специалисты советуют устанавливать зимние шины уже после того, как температура опускается ниже 7°С. Менять шины следует уже после 3-4 сезона эксплуатации, когда толщина протектора уменьшается в среднем на 4 мм.
